Chaque jour, les salariés parcourent des millions de kilomètres dont une grande part reste fortement émettrice de CO2. Aujourd’hui encore, 74 % des actifs se rendent au travail en voiture, et les trajets domicile-travail représentent près de 4 % des émissions nationales de gaz à effet de serre.
Réjouissons-nous tout de même, la prise de conscience collective s’accélère et les signes sont là : le vélo gagne du terrain. S’il ne représente encore que 4 % des déplacements quotidiens, l’État ambitionne d’en tripler la part d’ici 2030. Sur le terrain, le marché se structure et les initiatives se multiplient : plans vélo, aménagements de pistes cyclables, forfait mobilité durable, crédit mobilité… Autant de leviers qui participent à une transformation des usages, en particulier dans les grands pôles urbains.
Mais pour véritablement décarboner les trajets du quotidien, il faut voir plus large. Même si le vélo séduit de plus en plus, il ne peut pas être la seule réponse. En moyenne, 18 kilomètres séparent le domicile du bureau : c’est trop pour pédaler. Dans les zones péri-urbaines ou rurales, le covoiturage, l’aménagement des territoires et le rapprochement entre domicile et bureau doivent aussi faire partie de l’équation. Le forfait mobilité durable ou le crédit mobilité pourraient également changer la donne, à condition d’être simplifiés et massivement déployés.
Les dirigeants ont, à ce titre, un rôle décisif à jouer. En intégrant la mobilité dans leur stratégie RSE, ils peuvent non seulement réduire leurs émissions, mais aussi renforcer l’attractivité de leurs sites, améliorer la qualité de vie au travail et offrir à leurs collaborateurs des déplacements plus fluides, plus sûrs et plus responsables. Des arguments qui, on l’espère, donneront envie au plus grand nombre de passer la vitesse supérieure.
